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澳门姿势改装车文明集会

admin 2019-12-24 315人围观 ,发现0个评论

说到澳门当地的汽车文化团体,相信大家都会和澳门大赛车的背景联系起来。不过在澳门当地除了以赛车为主题的汽车文化,也有其他不同主题和类别的车会活跃在推广汽车改装文化的一线。今天就为大家介绍一个名为“Hellaflush BOTTOM OUT Macau”,中文名“澳门静态汽车文化协会”的澳门当地车会团体。

在2012年车会正式成立之后,BOTTOM OUT参加了澳门本土举办的一次大型车友静态聚会。在本次聚会中,BOTTOM OUT打响了自己的名堂,并开始吸引了众多车友前来加入。随后,更前往台湾参加了Hellaflush Event和泰国最著名的Flush Style聚会,朝圣之余,更能吸取更多的经验,开阔视野。

现在,BOTTOM OUT已经吸纳了非常多的会员。得益于有新达车行在背后作为基地支持,BOTTOM OUT的车辆大部分都经由新达车行负责改装和调教,因此可以以相当不错的状态示人,同时也作为DEMOCAR的形象出现。而和现在大部分的车会不同,BOTTOM OUT更主动承担起宣传正确玩车的社会责任,向澳门政府申请了一个车会的正式名称“澳门静态汽车文化协会”,以此宣传“改装并不等于飙车”的理念,并希望能让大众接受合理的改装态度。

这台本田Delsol是车会成员JOE的座驾,也是会中改装比较“激进”的一个作品。平常JOE会以一台三菱Airtrek代步为主,而车会活动,或者是出游时则会驾驶这台极澳门姿势改装车文明集会低趴的Delsol示人。极夸张但完成度颇高的整体Hellaflush改装让这台DelSol展现出竞技风格以外的另一个感觉。

图:这台Delsol为JOE的爱车,整车经过大幅度翻新和改装,才能呈现现在的完成度。

图:轮圈采用了大抛边式样的17寸三片式WORK S1R,其中的具体数据经过仔细推敲而通过原厂订制,花费不菲。

这台Delsol在JOE接手之时状态并不好,因此委托了新达车行进行全车翻新。整车进行了全车拆散和全面翻新,包括引擎大修、全车线束重新排布、车架重新整理和进行重新喷漆等作业。而除此以外,也进行了包括引擎、传动、悬挂等部位的全面升级,并拆走整个冷气系统,不过则保留了澳门姿势改装车文明集会Delsol最具争议的电动折合硬顶结构。而作为Hellaflush文化非常重要的轮圈部分则选择了17寸 WORK S1R配合绞牙避震示人。

图:Hellaflush也讲求内饰的竞技感,所以可以看到桶椅、快拆方向盘座,当中的排档头为前段时间相当热门的武士刀柄造型。

图:虽然电动折合硬顶的重量成为这台小跑车性能上的累赘,不过以Hellaflush玩家来说反而是更多的乐趣来源。

图:这台B16A已经经过大幅度的翻新,并作出了基本的改装,最明显的就是碳纤维的风管,俗称“肥肠”。

这台Altezza是现会长米奇的座驾,也是会里出镜率最高的车辆之一。虽然国内只有IS200车型,而对于原厂就搭载Beams 3S-GE的RS200 Altezza可是拥有神物一般的地位,不过在澳门则比较多这类日规原厂Altezza的存在。而米奇也因此选择澳门姿势改装车文明集会了这台无论颜值还是性能均有不少亮点的热门FR作为座驾。

图:这台Altezza可是国内IS200车主梦寐以求的神机Beams 3S-GE的搭载车。

图:这个尾灯有相当浓重的VIP风格,据说价钱是原厂灯组的三倍。

不过,米奇并没有选择走性能路线,而是被Hellaflush文化吸引而开始改装自己的车辆。原车的动力系统并没有作出升级,毕竟在非常狭窄和拥挤的澳门街道大部分时间均是处于慢驶的状态。而米奇的升级部分大多针对外观、内饰和底盘上的为主,包括整车的强化摇臂和绞牙避震系统方便作出低趴的外观和夸张的四轮数据,而外观改装的完整度也相当高。

图:SSR CV01轮圈不是重点,重点是上面那套螺丝。

图:一个字“慢”。

图:IKEYA Formula是日本专做底盘摇臂的品牌,有相当丰富的赛车经验,常年帮众多车队打造下盘,其中包括最新的Monster涂装兰博基尼飘移车。

图:2澳门姿势改装车文明集会10匹输出的日规3S-GE,配搭5前速AT变速箱。顶吧则是相当少见的RS-R制品。

图:TRD万转表,让国内多少IS200车主魂牵梦萦。

阿唯是新达车行主理人之一,也是BUTTOM OUT的创始人之一。坐拥三台爱驹的他选择当中的TOYOTA MRS作为其HELLAFLUSH改装的爱车。而其实阿唯也算是澳门当地专注于Hellaflush文化相当早的一批车迷。虽然说MRS其小型双座Roadster的车型加上MR布局的操控性是最迷人之处。不过阿唯则并没有以此作为改装重点,而是用HELLAFLUSH的风格将MRS作为敞篷小跑车的魅力发挥得淋漓尽致。

图:MR-S可算是国内最少见到的小型Roadster了吧,但在澳门却相当的常见。

图:虽然原厂的1.8L引擎仅有130匹左右的输出,不过轻量+MR布局才是其杀手锏。

改装方面,阿唯对这副1.8公升1ZZ-FED引擎仅仅作出了非常基础的强化,基本输出估计有150匹左右的水准,对于仅有不足一吨的体重,在狭窄多弯的澳门道路上行驶算是相当轻松灵活。因为选择了HELLAFLUSH的风格,阿唯为他的MRS改装了绞压避震用于压低车身,而轮圈则选择了18寸SSR Professor SP1。

图:SSR Professor SP1轮圈在车上并不显得相当的跳脱,反而能很好的融入整车的风格。

图:防滚架在增加竞技感之余,真的是保命神物。

图:短小的MR车辆在高速弯非常容易发生甩尾的情况,一条大尾翼能很好的解决这个问题。

Corolla虽然一直都是以家庭房车的形象示人,虽然Corolla车系从TE71直至AE111之间有双门的高性能型号推出,但四门房车的外观以“非常沉闷”来形容,相信各位看官都没有异议。不过虽然如此,搭载4A-GE高性能引擎的四门房车型号却在房车赛中有相当不错的表现,一改丰田四门房车沉闷死板的形象。这台AE110的车主为阿文。虽然同为AE110字辈,但搭载仅100匹的1.5L 5A-FE引擎注定和高性能无缘。反而沉闷的外观让阿文在Hellaflush风格上有相当大的发挥空间。

图:AE110算是相当冷门的改装车种,像这台专注Hellaflush风格完成度还这么高的就更少见了。

图:“不是跑车,偏偏要做成跑车的样子”。

图:轮圈则是来自ROTA的17寸IKR,不要误认为是山寨货TE37哦。

图:扩散器,鸭尾,低趴,Camber,Offset,Hellaflush。

因为AE110在改装市场基本属于冷门车型,所以这台Corolla的外观套件基本上均为定制品,包括前唇、后扩散器等均将这台Corolla的外观变得相当性能化。尾翼则来自Rocket Bunny制品,外观相当精彩盐水虾的做法。而为了能满足普通的行驶需要,阿文选择了气动避震。

图:鸭尾来自Rocket Bunny,是否为AE110开发还有待考证,笔者只想说,我也想要一条。

图:虽然原厂的5A-FE和4A-GE相比性能和改装潜力相差一大截,但偏偏就有人喜欢对这些引擎乐此不疲的研究,这就是改装文化的源泉。

对于中国内地的车友来说,第二代飞度GE在国内算是相当热门的选择,因此改装的朋友也相当的多,不过在澳门的情况则有点不同。受限于当澳门姿势改装车文明集会地的汽车进口税收规则,澳门的日系车都比同级的欧洲车更昂贵,因此对于飞度这类入门级的日系车种反而并不是太多人选择。而阿SAM的这台飞度GE则是日规的Fit RS。RS意为“Road Sailing”,代表着更高级的型号,设计上包括空力套件、底盘车架强化乃至避震和弹簧都比普通型号有更好的表现,而引擎则是拥有i-VTEC 的1.5L型号,最大输出足有120匹之谱。

图:FIT RS(GE),这是真的RS版本,搭载120匹的1.5L引擎,底盘的设定也更运动化。

图:又见贵价尾灯组,把一台入门掀背车变得更精致。

图:为了贴近地面,SAM选用了ACC澳门姿势改装车文明集会UAIR的气动避震。

图:后雨刮变成米奇手指,不断对着后车摆动的时候欢乐感十足。

图:荧光黄方向盘,这真的不会影响视线吗?

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